船舶與海洋工程兩大體系中,大致需求三種類型的方矩管,即特殊用途的方矩管、構(gòu)造中用的方矩管和常規(guī)系統(tǒng)中的方矩管:
(一)特殊用途的方矩管
特殊用途的方矩管是指特定工作環(huán)境和工作介質(zhì)下使用的特種方矩管。海底輸油管就是典型特種方矩管,需求量較大,有強(qiáng)度高、公差小、抗腐蝕性好等特點。目前我國海底輸油管生產(chǎn)還只是處于起步階段,原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規(guī)格少、價格貴等方面。
(二)構(gòu)造中的方矩管
海洋工程中許多構(gòu)造大量采用方矩管,如導(dǎo)管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機(jī)平臺、火炬塔架等。這類方矩管的規(guī)格多、材質(zhì)高,有同徑、異徑,不同壁厚,還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點。如導(dǎo)管架、鋼樁、井口隔水套等,多為大直徑尺寸的方矩管,一般都是用鋼板卷制而成。它們的材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類方矩管的標(biāo)準(zhǔn)已不是用YB、CB,而主要是GB712-2000。
(三)常規(guī)系統(tǒng)中的方矩管
不同的船舶與海洋工程,既有常規(guī)系統(tǒng),又有專用系統(tǒng)。船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多,主要有艙底水、壓載、疏排水、測量、注入、消防、貨油、掃艙、透氣、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測、閥門遙控等系統(tǒng),特種船舶還包括運輸液化石油氣、液化天然氣等專用系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命一般長達(dá)30年,甚至更長。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外,還有特殊的鉆采設(shè)備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng),等等。曾有人統(tǒng)計過,船舶類的管材年消耗量達(dá)450萬噸,約44萬根,其標(biāo)準(zhǔn)是GB、YB、CB,其中70%的方矩管之間用連接。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達(dá)數(shù)十公里,僅方矩管用量就有1500噸左右,當(dāng)然相對于4萬噸的船體結(jié)構(gòu)用量還是有限的。另外,考慮到同一種船舶,要建造多艘,還有許多其他船舶,這樣累計用量也就不少。而一艘30萬噸級超大型FPSO管材數(shù)量超過3萬根,長度超過90公里,是同噸位級別的2-3倍。因此,造船業(yè)也就成為方矩管市場的一個大用戶。 |